Fórum - Téma

K moři do Chorvatska

Fórum Pokec všeobecný K moři do Chorvatska

2016-05-20 19:40:28

Nový SC u hotelu Katarina v Dugopolje blízko Splitu.

Hotel Katarina Dugopolje

4 Hrvatska matice street

21204 Dugopolje


Driving Directions Roadside Assistance

013 799 9505

017 776 417


6 Superchargers, available 24/7


24/7 free parking outside and to park in the hotels garage call reception on +385 21 712 333


Free at Hotel Katarina

2016-05-21 07:35:02

1. SC v Chorvatsku :

Gradsko parkiralište "ĐIGA" Senj, Obala Dr. Franje Tudjmana. Senj,

2016-08-09 19:49:38

The ultra fast ELEN LEAF station, which is located on Zagreb’s Stjepan Radić square, has two shelters with solar panels and a charging power of 50 KW and 43 KW DC AC, along with the ability to simultaneously charge two vehicles.

2017-01-13 04:24:21

How to Travel Through Croatia on Batteries, By Sasa Cvetojevic, 02 Feb 2016

Here's how to get from point A to point B in Croatia if you own an electric car.

Many electric car owners from the EU came to the Adriatic last year using their vehicles. In most cases, their choice car was Tesla S which can cross 400 km on a single charge. However, until recently, crossing Croatia on batteries was more of an adventure than a holiday, because the charging station infrastructure was virtually non-existent.

As an owner of an electric car, all you could rely on were a few charging stations, mostly AC, the help of local electric car owners and a few restaurateurs and hoteliers that were among the first to recognize this service for its potential to attract new guests.

The situation was by far the worst in Dalmatia, end destination for most motorized tourists. Istria had several chargers; most were set up by enthusiastic individuals such as Igor Kolovrat, organizer of the Nikola Tesla Rally along with a few people in local communities. However, if you wanted to go to Split or Dubrovnik, that was a serious undertaking which required a lot of preparation and careful planning in order to find the exact locations of hotels and companies where you would be able to charge your cars.

Fear not, the situation is changing. Slowly, just like everything else in Croatia that requires cooperation with State and local authorities or monopoly holders owned by the first two – in this case, State electric company HEP, but positive movement can already be seen. First of several big players that were not present in the power distribution field last year, such as Croatian Telecom, started building its own charging station network. Telecoms are good at recognizing trends, so we can expect their network to grow by the beginning of the next tourist season.

As with everything else connected to technology, north-west Croatia is leading the way. Zagreb already has a good network of AC chargers, most city garages have one, and shopping centres have started to install them (City Center One, IKEA). Croatia’s largest retail chain - Konzum also jumped on the bandwagon recently by installing an AC charger in front of its flagship store in Zagreb located in Vukovarska ulica. Konzum management confirmed they will install chargers in a few more locations, providing their customers with an additional service.

However, one thing e-mobile travellers are missing the most is DC fast charge stations on main roads and highways. AC chargers are mostly sources of alternating current of higher power and they have the additional electronic equipment to communicate with chargers in each car to convert AC to DC which is then stored in the battery. Most often they have the charging current of up to 22kW and are considered destination chargers. They prevail in cities, where the car owner will spend at least a few hours because charging in these charging stations will last anything from 1 to 4 hours, depending on the capacity of your battery. DC charge stations are the “real chargers” because they deliver DC power straight to your car battery. Their charging current is often over 50 kW while Tesla Superchargers go over 120 kW. Such fast chargers are ideal for short stopovers along main roads where you can charge your battery enough to continue your travels in the time it takes you to have a cup of coffee.

The ice was broken with the installation of the very first Tesla Supercharger in Senj, right by the sea. This location is one of 5 in Croatia where Tesla motors intend to install its superchargers in 2016.

HEP has been implementing its ELEN project for a while, and it includes the installation of DC fast charge stations along the main roads and highways but so far they haven’t exactly shown any speed or efficiency. Having just a few of those fast charging stations along the main highways towards the coast and towards Serbia would enable electric car owners safe and worry free travel across Croatia, even if their cars only have a 100 – 200 km single charge reach.

Additional problems are now caused by the parallel development of several different charging systems that require RFID cards in order to confirm your ID and start the charging process. However, most charging stations are free (shopping centres, parking lots, Konzum) and you can pick up your card on info stands. To obtain your RFID card to use any charging station within the Croatian Telecom system, all you need to do is send an e-mail to e-mobility@t.ht.hr

In the next few years, it is realistic to expect some sort of roaming option, so travellers passing through the country can use charging stations even without a contract or an RFID card for any particular provider. Furthermore, some new charger models already offer an option to pay with your credit card or via SMS. For now, if you are heading to Croatia, you can find all relevant information about charging stations and their locations on www.plugshare.com or www.puni.hr .

Once you reach your final destination, you will be able to charge your batteries in various hotels, apartments or campsites. Moreover, if you get stuck, you can also use many marinas since most of them have plugs of appropriate voltage. Croatians are great hosts and you definitely won’t run out of power. All you have to do is explain to the restaurant owner anywhere along the coast that you need a plug. Charging your car using a plug is much slower, but that option will enable you to savour local gastro delicacies offered by various restaurants along the main roads and highways while your car is charging.

If you’re an e-mobility aficionado, especially if you are a proud owner of a Tesla vehicle, one of the places you definitely shouldn’t miss is Smiljan, the birthplace of Nikola Tesla. If you’re heading towards Dalmatia, it will only be a 20 km derailment from your original journey. There is a very interesting memorial centre in Smiljan, Nikola Tesla’s birth house and a replica of his laboratory where you can and see and feel many of his inventions.

While you’re sightseeing, you can recharge your battery, a charger is installed within the grounds of the memorial centre.

For more information about the museum visit its official Website, unfortunately, only in Croatian. Museum is not privately owned, it is run by the local self- governing authority so it’s no surprise the website is not available in English. Some people, especially if their paycheck does not depend on the number of museum visitors and tickets sold, still cannot comprehend that all websites that might be of interest to tourists, and this museum is certainly one of them, should be available in several languages. But, they’re learning. In about 10 years, when even the state-owned HEP finally completes its charging station plan, this website will be available in English. If we’re lucky, they might even add a German version. Until then, you can somewhat rely on Google translate, and if you have any doubts when it comes to reaching your final destination in Croatia or the region (oops, sorry the proper term is neighborhood now) using electric cars, feel free to contact me via my Facebook profile or twitter account.

Safe travels and plenty of power in your batteries!

2017-02-04 12:19:46

design jachty Tesla

2017-02-16 14:00:49

NIKOLA TESLA EV RALLY CROATIA 2017 – Invitation video  |  Více info

2017-02-20 04:09:28

S Teslou S P85+ do Chorvátska  |  Více info

Úžasný zážitok na Tesle S

Jazda do Chorvátska cez 700 km na 2 nabitia !

Lepšie raz zažiť ako 100 krát počuť.

Tesla je jednoznačne jedno z najlepších áut ktoré je možné zakúpiť.

2017-06-13 07:16:32

Možnosti nabíjení u chorvatského řetězce nabíječek ELEN (nabíječky s DC nabíjením) :

Koprivnica, 5 míst

Mosna 15

Zrinski trg 1

Trg dr. Ž. Dolinara 1

Starčevića 32

A. Mihanovića (Elektra)

Zagreb, Trg Stjepana Radića 1

50 kW DC, 43 kW AC



TIP 2 AC Mennekes (Mode 3 Type 2)


HEP as the leader in eMobility in Croatia. Our DC chargers equipped with CHAdeMO adapters are located in Zagreb and Koprivnica. We plan to install more along the Croatian highways.

2017-06-29 08:36:10

14. června 2017

Cesta do Chorvatska 2017. Projeli jsme nejoblíbenější trasy.

Na cestu se vydáváme tentokrát ve dvě hodiny po půlnoci, protože nechceme nikde po cestě nocovat – ubytování máme zamluvené přes internet až na Makarské, v „hlavním městě“ českých dovolenkářů v Chorvatsku.

Noční jízda má své výhody: denně kolabující dálnice D1 je v noci hladce průjezdná. Oproti dřívějším rokům není problém ani v Brně za odbočkou směr Rakousko.


Zdržení ve Vídni a nesnáze kolem Grazu

Jedinou zastávku tak věnujeme nákupu rakouské dálniční známky – tentokrát na benzince Shell u Schricku, těsně před nájezdem na dálnici A5. Je sice třeba sjet před dálnicí a ujet asi 300 metrů – ale naše oblíbená pumpa hned za hranicí v Drasenhofenu má otevřeno až od sedmi ráno a my jsme zde před pátou.

Jinak jedeme plynule, poprvé se zasekáváme až ve Vídni před opravovaným mostem přes Dunaj – v koloně tu v ranní špičce popojíždíme asi dvacet minut. A dalších deset pak na výjezdu z města směrem na Graz. Ale to je vlastně místní klasika, která nás nemůže překvapit.

Co překvapí víc, jsou nesnáze s orientací u Grazu, kde se opravuje sjezd na dálnici A9 a jede se ne zrovna dobře značenými úzkými pruhy. Nečekáme zradu a necháme se zmást, takže místo doleva na Slovinsko jedeme rovně a musíme se otáčet. To se nám za ty roky ještě nestalo – takže v Grazu dávejte pozor!

Na dálnici A9 směr Slovinsko se nezdržujeme dlouho – už po 40 kilometrech sjíždíme na výjezdu 226 Gersdorf směrem na pohraniční městečko Mureck. Jako vždy se vyhýbáme pouhým padesáti kilometrům slovinské dálnice v úseku Spielfeld–Ptuj, na níž potřebujete známku za 15 eur. A protože je pouze sedmidenní, stejnou zase zpátky – zaplatíte tedy nemalých 800 korun.

Rakousko-slovinskou hranici překonáváme v obci Trate mostem přes řeku Muru. Přes obce Lenárt a město Ptuj tak objíždíme drahou slovinskou dálnici. Poprvé pak pokračujeme po okreskách i dál do Chorvatska, abychom se vyhnuli kolonám na hranicích.


Slovinsko a výhody malého hraničního přechodu

Každoročně proto jezdíváme tak, abychom autostrádu minuli. V Murecku přejedeme pohraniční most a přes Trate a Lenart míříme do Ptuje, za nímž se vždy napojíme na hlavní silnici číslo 9 k hraničnímu přechodu Gruškovje/Macejl. Z Ptuje přes obec Gorišnica míříme na hranici v obci Meje. Samozřejmě, kdybychom pokračovali rovnou bez zastávky u dálnice, úplně bychom se Ptuji vyhnuli cestou přes Dornavu.

V Mejích čekáme malý přechod – a on tam není vůbec žádný. Prostě přejedeme kopeček a najednou jsme za cedulí v Chorvatsku.


Konečně jsme v Chorvatsku

Z Mejí sjedeme po klikatých silničkách nevalné kvality – to je jediná nevýhoda této objížďky – do obce Donja Višnica, kde uděláme malou navigační chybu. Kdybychom odbočili doleva na Lepoglavu, Očuru a Kuzminec, napojili bychom se na dálnici A2 v obci Sveti Križ-Začretje, čímž bychom si cestu logicky narovnali.

V takovém případě by celá trasa od odbočky v Rakousku na Mureck trvala dvě hodiny a deset minut – zatímco výhradně po placené dálnici hodinu. S využitím první části objížďky přes Ptuj pak hodinu čtyřicet – celkově tak jedeme o asi 30 minut pomaleji.

Jenže! Mluvíme tady o ideálních časech a těch nebude možné na hlavním tahu zcela jistě dosáhnout. Na naší trase je riziko zdržení minimální.

Vraťme se však k naší chybě. Protože jedeme doprava, za chvíli míjíme známý zámek Trakoščan a přijíždíme těsně za hraniční přechod Macejl, kde se před mýtnou branou rovnou napojujeme na placenou chorvatskou dálnici A2. Jet se tudy dá také, ale naše naplánovaná a výše popsaná objížďka je lepší.

Těšíme se, že to konečně rozjedeme, ale v rozletu nás zbrzdí provoz svedený do jednoho pruhu. Dálnice se bude opravovat do 7. července a potom zase od 3. září. I tady mohou vznikat kolony – o to víc doporučujeme naši trasu Meje–Lepoglava–Začretje.

Před Záhřebem platíme mýto a kousek za obřím odpočívadlem Plitvice-Lučko odbočujeme doprava na dálnici A1. Mýtnou bránu projíždíme jedním ze dvou vyhrazených pruhů pro řidiče s elektronickou krabičkou ENC a šlapeme na plyn.

Po nepříliš zaplněné autostrádě svištíme směr Split. Nijak nás nezdrží ani obousměrný provoz v dlouhém tunelu Mala Kapela, který má navíc trvat jen do 10. června.

Dálniční známky a mýtné

Rakousko, 10denní: 8,90 € (234 Kč)

Slovensko, 10denní 10 € (265 Kč)

Slovinsko, 7denní: 15 € (397 Kč)

Maďarsko, 7denní: 2 975 HUF (262 Kč) měsíční: 421 Kč

Chorvatsko, mýto: 204 kun (765 Kč) Záhřeb–Zagvozd (Makarska)

podle idnes /kráceno/