Fórum - Téma


Elektromobily obecně - Váš názor


Fórum Pokec všeobecný Elektromobily obecně - Váš názor




udm  
2016-01-21 14:31:09

Co si myslí o elektromobilech Super admin Suzuki klubu, elektrotechnik:

Dokud s tím nepůjde jet aspoň jako s tříválcem Swiftem 600-650 km (nebo dlouhodobě stopětatřicet aspoň 550 km) bez tankování a dobito nebude za čtvrthodinu, nějak nemám zájem se tím zabývat. Ne, že by mě to dřív nezajímalo, čekal jsem, že kvůli maximu energie v malém objemu jde udělat katalytickými palivovými články (třeba vodík/vzduch) dostatek energie, která by to dokázala došlápnout i za jízdy, přičemž plyn by se dodával už v patronách systému velkých sifonových bombiček. Přijedu - vyměním - frčím dál.

S jistým Pepou Kráčmarem v Hradci jsme spolupracovali na jeho Trabant 4x4 Diesel Hybrid Combi, sehnal někde čtyři bubnové motory po 5,5 kW i s měniči a brzdami z ještěrky Renault, motor byl dvouválec diesel z Multikáry, altík ze Škodovky 30A pro baterku 12V/44 Ah na příslušenství, a dynamo 53 V/ 18 kW buď z vagónu nebo z letadla. A vzadu měl čtyři baterky Balcancar 12 V/110 Ah v sérii (ty měniče jely na 48 V), které byly trvale připojené na dynamo na dobití, protože na samotné dynamo to moc velkou akceleraci nemělo, zato s baterkami to mělo odpich.

Jezdilo to dobře, jezdilo to pod 4 litry nafty na sto, ta tehdy stála korunu osmdesát za litr, benzín byl tuším za 4 koruny nebo dokonce už 6,50? Přesný datum nevím....

Největší opruz byl, jak se s tím bez platných papírů dostat do Plzně, tam byla jediná stanice oprávněná homologovat takové samo domo konstrukce. Nakonec tam Pepa dojel, aby to tam nemusel tahat na plošiňáku, ale v Plzni byl zralej na vystříhání i s potahy.

Jenže právě kvůli tomu úřadu, který chce vědět všechno, aby se pak nenápadně zeptal jestli už je prototyp alespoň chráněný průmyslovým vzorem (už to vidím, jak po výdajích za takovou přestavbu ochotně platím za ochranu práv dvacet tisíc na pět let...), případně nápad ukradl, jsem na to položil kabel.

Prostě podle mne nejsou elektromobily ještě úplně dospělé, pořád mi spadají spíše do říše hraček.

2016-01-21 16:55:28

udm: ano, potvrzuji, že jsem to tak napsal, jen se sluší dodat, že ty naše pokusy skončily v polovině sedmdesátých let, a vzpomínky byly postupně vytlačovány jinými, zbytečnějšími, leč povinně přijímanými, daty. Takže si vlastně zase tak moc podrobností nevybavuji.

Zatím jsem příznivcem benzínu a auto je pro mne především sluha, s nímž se snažím jednat slušně, protože spolehlivého a věrného sluhu, který bude ke všemu ještě kámoš, dnes najít, to je výhra. Zatím kolem běhá samý manažer, který má milion přívlastků za jménem i před ním, a povinně se naučil věci, které nepotřebuji a někdy mi i při řízení překáží, ale klidně mě nechá uprostřed cesty ve štychu a stávkuje. Nevadí mi auta chytřejší, než já, bráním se, když mi vnucují svůj životní styl.

Ale to platí i o lidech, proto jsem také to povídání o autech personifikoval.

Elektromobily rozhodně neodmítám, nicméně buď ještě nedozrál žádný mým požadavkům, nebo jsem ještě nedozrál já pro elektromobil, zkrátka ještě pořád k nim nemám dostatečně vřelý vztah.

Omlouvám se proto za poněkud OT.

udm  
2016-01-21 17:39:42

hill: pro mě elektromobily spadaly do říše hraček do chvíle, než začaly mít stovky koní. V ten moment si získaly jednoznačně moji pozornost. A model Model S AWD (P85D) http://cs.tesla-club.eu/p.../tesla-model-s-awd-p85d-7 s výkonem skoro 691 koní a zrychlením z 0 na 100 za 3.3s, to je elektromobil, z kterého jsem doslova nadšenej. Od uvedení tohoto modelu si říkám, že by elektromobily mohly klidně časem nahradit vozidla s klasickým spalovacím motorem (ač benzíňáky mám moc rád). O hybridech si pořád myslím že to je taková nějaká nepovedená slepá ulička, která nebude mít budoucnost.

A co se týče dojezdu, tak maj dneska dojezd až 500 km .. viz https://en.wikipedia.org/...la_Model_S#Specifications

Tesla Model S P85D vs Ferrari F12 1/4 Mile Drag Racing

Full Details HERE:


Odpovědět